Schweden-rail-Karte
Bahn Karte von Schweden. Schweden-rail-Karte (Europa Nord - Europa) zu drucken. Schweden-rail-Karte (Europa Nord - Europa) zum download bereit. Der Schienenverkehr in Schweden nutzt ein Streckennetz von 13.000 km, das 20. größte der Welt. Der Bau der ersten Eisenbahnlinie in Schweden begann im Jahr 1855, wie auf der schwedischen Eisenbahnkarte zu sehen ist. Der Hauptbetreiber ist die staatliche SJ AB. Schweden ist Mitglied des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC). Der UIC-Ländercode für Schweden ist 74. Das Monopol des staatlichen Bahnbetreibers ist zum Teil aufgehoben worden. Der große nationale Betreiber von Personenzügen, SJ AB (meist nur SJ genannt), und der Betreiber von Gütertransporten, Green Cargo, sind beide vollständig im Besitz des Staates. Ein privates Unternehmen, Tågkompaniet, ist in Mittelschweden tätig, und es gibt eine Reihe von regionalen Unternehmen. Straßenbahnsysteme werden in Göteborg, Norrköping und Stockholm eingesetzt. In Stockholm gibt es ein U-Bahn-System, die Stockholmer Metro.
Bahn Karte von Schweden
Gesamt: 12.821 km (einschließlich 3.594 km privater Eisenbahnstrecken). Früher gab es in Schweden sechs Haupteisenbahnlinien (stambanor), alle in staatlichem Besitz: Västra stambanan (Westliche Hauptlinie), 453 km, Stockholm-Göteborg über Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (Südliche Hauptstrecke), 381 km, Malmö-Falköping durch Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (Östliche Hauptstrecke), 216 km, Nässjö-Katrineholm durch Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (Nördliche Hauptlinie), 484 km, Stockholm-Ånge durch Uppsala-Avesta Krylbo, wie in der Schwedischen Eisenbahnkarte angegeben. Stambanan genom övre Norrland (Hauptstrecke durch das obere Norrland), 629 km, Bräcke-Boden durch Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (Hauptstrecke durch den Nordwesten), 209 km, Laxå-Norwegische Grenze durch Karlstad-Kil-Charlottenberg
Das Prinzip war, dass die Hauptstrecken vom Staat gebaut wurden, aber alle anderen von privaten Unternehmen, die oft im Besitz von Städten waren, um deren lokalen Bedarf zu decken. In der Zeit von 1930-1950 wurden die meisten Linien vom Staat aufgekauft, wodurch der Begriff der Hauptlinie weniger klar definiert wurde. Heute hat sich die Terminologie geändert, so dass die Anzahl der Hauptlinien vier beträgt. Die nordwestliche Hauptlinie gilt nicht mehr als Hauptlinie und wurde in Värmlandsbanan umbenannt, wie Sie auf der schwedischen Eisenbahnkarte sehen können. Die südliche Hauptlinie zwischen Nässjö und Falköping wird ebenfalls herabgestuft, da nun das, was die östliche Hauptlinie (Nässjö - Katrineholm) war, als Teil der südlichen gilt. Die Norrland-Querverbindung ist keine Hauptlinie mehr, sondern eine Regionalbahn. Schließlich bezieht sich die nördliche Hauptlinie südlich von Ockelbo auf einen anderen und kürzeren Weg als den durch Avesta